モヒカンくんのテイクオフ

2009年12月に復刻したANAのモヒカン塗装。

ANAが1969年のBoeing737-200導入時に採用したデザインで、1983年のトリトンブルーのBoeing767-200のデビューまで続きました。

(最後のモヒカン塗装の機体は1989年まで飛んでいました)

Boeing737はもとより、Boeing747もL1011トライスターもBoeing727もみんなこのモヒカン塗装で日本中の空を飛んでいました。

その復刻がモヒカン塗装で飛んだことがないBoeing767とは。。。

この復刻版モヒカン塗装は2013年までの期間限定ということで、見られるのは今年(今年度?)一杯のようです。

1機しか存在しないため、なかなかその姿を見ることができず、しかも離陸する姿などはめったに見ることができません。

そんなモヒカン塗装のBoeing767の離陸を、曇り空ながら撮ることができたので、今日はたっぷりとご覧いただきます。

皆さんは飛行機の離陸シーンの中でどの瞬間が好きでしょうか。

前輪を持ち上げてまさに「いまから飛ぶぞ!」という瞬間、

メインギアが地面を離れるか離れないかの「2次元から3次元の世界に移る」瞬間、

エアボーン直後の「飛んだ!」瞬間、

エアボーンし、「上昇する」シーン、

たった1分から1分半の離陸滑走から上昇までの短い間ですが、見どころはたくさんあり、その間は目が離せません。

まずは滑走路に向かうタキシング中のモヒカン塗装のBoeing767から。

一瞬、「どこかから戻ってきたのかな? どのスポットに入るんだろ」と思ったのですが、フラップやスラットが降りています。

「ん? これは出発機?!」と期待しましたが、タキシングしているのがターミナル側のタクシーウェイ。

「RWY05に向かうのか。。。」と離陸シーンを撮るのは諦めか。。。とがっかりしたものです。

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ところが、予想に反してモヒカン塗装のBoeing767が向かったのはRWY34Rでした!!!

もう大喜びです。

だって、本当になかなか見ることができないし、撮るチャンスはなかなか無いんです。

まずはローテーションの瞬間。ノーズギアをゆっくりと持ち上げて、主翼の迎角を増やします。

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このBoeing767のメインギアが滑走路面を離れる瞬間がなかなか気に入っているんですよね。

Boeing777やBoeing747、A330やA340とは違うティルトアングル。

「つま先立ち」になって背伸びをするように飛び立とうとしているように見えませんか?!

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そしてエアボーン直後。

このシーンも良いですよね!

主翼のしなりも、それまで車輪が支えていた重量を一気に受けて最も大きくなる瞬間です。

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そして上昇するシーン。

晴れていれば東京湾の海面と向こう側に見えるディズニーリゾートなどの陸地、そして空の3点セットが背景になり、これもまたお気に入りのシーンなのですが。

ところで、このモヒカン塗装のBoeing767、かなりくたびれてきましたね。

垂直尾翼の付け根付近、垂直尾翼とラダーの間には潤滑油がしみだしているのでしょうか、うっすらと茶色の線が見えます。

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そして上昇する姿を斜め後ろから見たところ。

ギアは格納中です。

いつも上昇した後は「早くギアを上げて!!」と思うのですが、この時も早くギア格納後の姿を見たくてギアの格納動作がまだるっこく感じました。

このシーンもいいんですけどね。

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ギアを格納して「飛行機」そのものの姿になり上昇。そして右旋回開始。

これをもうちょっと近くでみたいなぁといつも思うんですよね。

滑走路の中間点の真ん前にターミナルビルがあり、展望デッキがあるので、離陸して上昇する飛行機は展望デッキのかなり左手になってしまうんです。

成田のB滑走路展望台やさくらの山、さくらの丘のように滑走路エンド付近に撮影ポイントがあれば羽田も最高なんですけどねぇ。

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というわけで、RWY34Rを離陸し、上昇する飛行機の各シーンを並べてみました。

私はエアボーンの瞬間か、エアボーンの直後が好きかな。。。

でも上昇する飛行機の斜め後ろ姿も捨てがたい。。。

結局、離陸シーンはどの瞬間を切り取ってもカッコいいし、素敵なんですよねぇ。

だから着陸シーンに比べて掲載枚数がいつも多くなってしまうんです。

さて、今週末ですが、”また”天気は下り坂ですね。

今日、土曜日は晴れの予報だったのに、朝から空には多めの雲。

確かに晴れ間はところどころに見えますが、これは晴れというより曇りという天気ではないでしょうか。

なんで平日は良い天気なのに、休みになると曇ったり雨が降ったりするの???

そんな週末ですが、皆様お元気でお過ごしください!!

ようやく会えた!SFJのシャークレット付きA320!

SFJ(スターフライヤー)のシャークレット付きのAirbus A320(JA21MC)にようやく会うことができました。

先週の土曜日の朝、北九州に飛んでいったのは分かっていたので、あとは戻ってくるのを待つだけ。。。とFlightRadar24をこまめにチェックしていたら来ました!

撮影場所を第2ターミナル展望デッキの南端に移動し、待ちかまえました。

そして。。。。

RWY34Lにアプローチする姿をばっちり撮影できました!!!

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さらに。。。。

嬉しいことに到着後のスポットは第1ターミナルの南端のさらに端、1番スポット!!

まずは機体左側。

こちらは「黒」です。

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そして機体右側、こちらは「白」です。

既にご存知の方も多いと思いますが、SFJのデザイン、左右で違うんです。

垂直尾翼とシャークレットの色が左側が黒で右側が白。

素敵ですよね~!

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今年デビューしたばかりのまだ新しいSFJのAirbus A320、黒い胴体もまだピカピカです。

飛んでいるところも撮ることができたし、左右の写真も撮ることができ、大満足でした!!

それにしてもかっこいいですね、SFJのAirbus A320。

この機種が一番かっこよく見えるデザインだと思います。

               

さぁ、今日は金曜日。秋晴れです。

これだけ気持ちよく晴れていると、仕事をしているときに空を見上げて、「こんな日に仕事していたくないよなぁ~」って思うんですよね。

これで、明日・明後日が曇りや雨だったりすると本当にがっかり。

良い週末になるよう、今日は清く正しく元気よく、頑張ろう!

皆様も良い一日を!!

JALのBoeing787はこれだけ。。。

そうなんです。

羽田空港で見られるJALのBoeing787はこの北京行きの1便だけなんです。

ANAは国内線にも続々とBoeing787を投入していますが、JALは国際線中心というか、国際線オンリーです。(今のところ)

成田空港に行けば、お昼前後にそれこそ昨日のANAのように連続してBoeing787の離陸を見られたりしますが、羽田空港ではこの9時10分発の北京行きJAL21便が唯一のチャンスです。

その唯一のJALのBoeing787が北京行きで良かった! RWY34Rから離陸してくれますから!

というわけで、昨日のANAの北京行きに続いて、本日はJALの北京行きの離陸です。

まずは離陸滑走中。

なんか太ってみえません?! 白は膨張色だからかなぁ。

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ローテーション!

ANAの北京便と違って、こちらはほぼ展望デッキの正面で前輪を持ち上げました。

これはイイ感じ♪

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エアボーン直後。

やっぱり、ANAのBoeing787よりも太く見える。。。(しつこい?!)

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東京ゲートブリッジを背景に上昇するJALの白いBoeing787。

昨日のANAのBoeing787よりも時間は早い時間で、まだ東京ゲートブリッジは見えました。

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ジューキーズ(重機たち)と上昇する飛行機。

左端の重機には人が乗っていますが、あの場所から飛行機の離陸を見たい!!

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曇り空背景の白い飛行機だからでしょうか。

ん?なんか違う、太い?!と思ってしまいました。

背景や光の具合や飛行機のデザインで同じ機種でもいろいろな見え方があるんですね。

さて、JALが国内線にBoeing787を投入するのはいつごろなんでしょうね。

早朝や日中、夕方などさまざまなシーンでこの白いBoeing787を見てみたいものです。

                          

今朝は冷たい雨。

雨は今日、木曜日だけだと思いますが、寒い日の雨は嫌ですね。

皆様、風邪など引かぬようお気をつけてお過ごしください!

ANAのBoeing787の離陸、連チャン!

先週の土曜日、早朝はまだあった晴れ間も徐々に狭くなり、とうとう空は一面の雲に覆われてしまいました。

BA、AAを撮ったし、787も撮ったからP3によってロシアのVIP専用機を撮って帰ろうと思い羽田空港に行きました。

が、P3で友人にばったりと会い、お茶しながら飛行機話に花を咲かせ、そうこうしているうちにRWY34RからのBoeing787の離陸を撮ることができる時間になりました。

ということで、曇り空でしたがBoeing787の離陸をお届けします。

北風運用が多くなるこの時期ですが、なんと2連チャンでRWY34Rから飛んでいきました。Boeing787の数が増えてきたことを実感したひと時でした。

まずはJA819A。

手前をタキシングするANAのBoeing777の背中の向こう側でローテーション!

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滑走路の中間点の手前でググッと機首を持ち上げます。

主翼は「飛ぶぞ!」とばかりにグンと大きくしなります。このしなり方、機内から見たらどんな風に見えるんでしょうね。

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霞み始めた東京ゲートブリッジを背景に、上昇。

やはり、このシーンが一番!

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続いてはJA815A。

1枚目のタキシング中のBoeing777とツーショット。

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こちらは北京行き。国際線だけあって、前のBoeing787のように軽々とは離陸しません。

かなり走ってからようやくローテーション。

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機首を上げたまましばらく走って、重たそうにエアボーン。

機首上げ姿勢のまま、浮いた。。。という感じです。

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晴れていれば。。。

遠くにうっすらとですが東京スカイツリーが見えます。

都会の風景は霞みの向こう側。

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秋から冬、そして春にかけてはBoeing787の離陸シーンはなかなか撮れないと思っていたのですが、そうでもないですね。

今となってはジャンボよりも撮影機会は多いです!

この日はジャンボは1機も撮ることができなかったんです。

第2ターミナル展望デッキについた時には2機のジャンボが出発準備中だったのですが、その2機はいずれも沖縄(那覇)行きでRWY05から飛んで行ってしまいました。RWY05は遠く、霞んでいたので撮影はできず。。。

大韓航空の便もこの日はAirbus A330でした((+_+))

朝6時から15時近くまで9時間も城南島や空港にいたのに、ジャンボの離陸を1回も見られない!

そんな時代になったんですねぇ。

                          

さて、3連休は曇りや雨でしたが、昨日からの名古屋はとっても高い秋の青空が広がっています。

朝の冷え込みも一段と厳しく、今日の名古屋は今年一番の冷え込みだとか。

この間まで夏だったのに、秋をすっ飛ばして冬?! そんな感じです。

皆様、今日も良い一日を!!

ANAのBoeing787 RWY34Rテイクオフ

土曜日早朝の城南島シリーズも最後となりました。

最後はANAのBoeing787です。6時10分発の大阪・伊丹行のANA961便?!

RWY34Rから離陸するんですね。

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伊丹までの飛行時間は約45分という短いフライト。燃料も少ないのでしょう。あっという間に離陸し、上昇。

曇り空ながら薄日が機体に映ります。

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アンコリを光らせながら右旋回開始。

旋回を開始する斜め前からの飛行機もなかなかカッコいいです。

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離陸が早かったせいか、お腹丸見え状態。。。

空も薄雲が広がるエリアになり、明るい。。。

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これでも旋回中です。

主翼の形がとってもよくわかるからイイか。

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このように空の色が次々と変わっていたんです。

シャッタースピード1/160秒、絞りF5.6、露出補正+0.3EV何ですが、こんな感じになるんですね。

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明るくなった雲の薄い背景を一瞬で通り過ぎ、また徐々に雲の暑い背景に。

カメラの設定を撮影中に変える器用さ・技術を持っていないので、飛行機は黒く。。。

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三連休は残念な天気でしたが、今朝は秋晴れの青空が広がっていますね。

気持ちの良い朝です。

今日から次男は九州へ修学旅行。生意気に、JALの飛行機で羽田から福岡へ飛ぶそうです。

私は新幹線で名古屋へ出張。。。

皆様、良い1週間を!

フツーのBAとドロンパなAA

先週の土曜日、城南島へ行ったときに撮影したBA(ブリティッシュエアウェイズ)の飛行機と、AA(アメリカン航空)の飛行機の離陸を一挙掲載します。

連休初日は「晴れ」の予報だったのに、残念ながら曇っていました。6時過ぎにはまだ青空も残っていたのですが、徐々に雲が増えてきて。。。。

曇り空での城南島は本当に残念です。空港ならまだ地上にいる飛行機の様子などが撮影できますが、城南島は撮影シーンが限られています。

真っ青な秋空、光り輝く太陽、その中を上昇する飛行機の写真をちゃんと撮影できるように!と出かけたのですが、果たせませんでした。

でも、羽田でのBAやAAは貴重な被写体。

気を取り直して、曇り空での撮影はそれはそれなりに難しいというか、晴れの日よりも難しいので頑張ってみました。

まずは6時25分発のBA8便、ロンドン・ヒースロー行のBoeing777から。

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いつも通り、城南島の西側を緩やかに上昇。この後の右旋回に機体が高まります。

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北の空にわずかに残っている青空が薄雲に透けて見える部分。

右翼のしなりが美しいですね。

旋回の内側になった主翼の上面もわずかに見えます。

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城南島の北側を通過し、中央防波堤の北側に近づいたころ、バンク角はより大きくなり、ガッツリとしたしなりに。

もっと早く傾けてくれれば良かったのに。。。

ちょっと遠すぎ。

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なんか、ここまでの記事、愚痴ばっかりですみません。

ここからは前向きに!! 愚痴と文句は人を成長させませんからね!!

さぁ、やってきましたアメリカン航空のドロンパ!

“ドロンパ”がわからない方はグーグル先生に聞いてみてください。きっと「なるほど!」と思うでしょう。

ニューヨーク・JFK行のAA134便、6時50分発のBoeing777です。

この写真は飛行機の写真というより、警戒船の写真?!

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離陸したAA134便、上昇する飛行機の下に見えるANAの飛行機の垂直尾翼が海で獲物を待ちかまえるサメの背びれのように見えて。。。

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東の雲間からちょこっとだけ姿を見せた太陽の弱い光にAmericanが光りました。

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BAよりも早いうちからガッツリと傾けてくれてありがとう!!

Americanの文字もバッチリ見えたし、右翼上面も見えてます!!

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おーっ!そこまで傾けるか!という感じで見せてくれました。

カッコいい~。

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いつもならBAで1日、AAで1日の2日分の写真ですが、今日は文化の日(の振替休日)ということもあるので、特別に(?!)一気に出してしまいました。

背景というか、天気はイマイチでしたが、これはこれでとても良い撮影の練習になりました。

晴天の日よりも難しかった。

背景の明るさが急に変わるし、何より、飛行機が暗い。。。。

しかもこの日はいつものモードではなく、M(マニュアル)で撮影していたので、いつもより出来が悪いかもしれません。

(いつも大した写真じゃないのに、偉そうにすみません)

もっと、もっと、空港に行って練習しないとだめですね。

                        

さて、昨日は日本シリーズで東北楽天が日本一になりました。

感動的でしたね!!

まさかの最終回、田中投手の登板! 昨日、160球を投げたのに、連日の登板。

負けた翌日なのに、フルに投げた翌日なのに、最後の最後のマウンドに立つ勇気に感動しました。

そして、日本一に。

東北の皆様にとってもうれしい日本一だったのではないでしょうか。

さて、そんな楽天の優勝のおかげでうちのカミさんは以前から欲しがっていたブランド物の財布を手にしました。

優勝が決まった後、楽天市場ではさっそく日本一の優勝セールが始まっていました。ポイントも最大82倍だし、割引率も最大77%!

いつもショッピングに出かけても「高いよね~」とあきらめていたものも「えっ!」という値段。

“ポチっ!”としてしまいました。

東北楽天日本一の経済効果に私も寄与しました!

秋の三連休、初日は曇りのち小雨、中日は曇り、最終日は雨という残念なお天気ですが、そんな残念な気分も東北楽天の優勝、日本一は吹き飛ばしてくれましたね!!

(ジャイアンツファンの皆様、すみません<(_ _)>)

城南島リベンジでしたが。。。。

11月に入り、昼の時間が短くなりましたねぇ。急に短くなったわけではないのですが、最近までは暑い日もあり、まだ夏の余韻というか残暑を感じていたのですが、台風ラッシュのあとは急に寒くなり秋を感じるとともに、”日中”の短さを感じるようになりました。

昨日の日の出時刻は6時5分、日の入りは16時44分でした。(東京)

私が城南島に着いたのは6時少し過ぎ。まだ太陽は雲の向こうに隠れていて、あたりは薄暗い状態。

それでも少し待っていると雲の隙間から太陽が顔を出してくれました。6時24分にちょこっとだけ見えた太陽です。

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この日見た太陽はこれが最後だったかもしれない。。。

この後も雲は急速に量を増やしながら空を覆っていきましたし、太陽が顔をのぞかせる隙間はどんどん少なくなっていきました。

昨日は、先週まで掲載していた城南島でのRWY34Rを離陸する飛行機の写真がどれも露出オーバーだったり、機体の周りに黒い影のようなものが現れたりしていたので、それを克服するための”リベンジ”のつもりで出かけたのです。

が、太陽が隠れてしまっては、それもかなわず。。。

とはいえ、どんな状況でもちゃんとした写真を撮ることができるように練習してきました。カメラの設定モードは「M」(Manual)。

最初は露出設定は-0.7EV、シャッタースピード1/250秒、F5.6、ISO200でした。

これは完全に失敗。露出設定-0.7EVは先日の設定を戻すのを忘れた痛恨のミスでした。

だからこんなくらい写真に。。。。

飛行機はアシアナのスターアライアンス塗装のBoeing767です。

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再度設定を見直して、露出補正は+0.3EVに。

シャッタースピードは1/160秒、露出はF5.6で撮影。

大韓航空のBoeing737-800です。

太陽は薄い雲を何とかすり抜けて弱々しい光を届けてくれていましたが、ちょっと不足気味。。。

う~ん、難しい。

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しかも、西から北の空は雲の広がるところと青空が見えるところがまばらに広がり、難しさに拍車をかけてます。

まだ撮影中に右手の人差指でシャッターを押しながら、親指でシャッタースピードを変えたり、中指で絞りを変えたりするなんて技ができません^_^;

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先日は大変悩まされた白い飛行機、鶴丸のJALも今回はこの通り。

露出オーバーや機体周辺の黒い影はないのですが、ちょっと暗い感じですよね。

時刻はすでに6時50分、日の出から45分経過したのですが、太陽光は機体に届かず。

カメラの設定は露出補正+0.3EV、シャッタースピード1/160秒、絞りF6、ISO200です。

シャッタースピード1/160は私にとっては大挑戦の世界。没写真を大量に生み出しました。

いつもは1/600以上で撮影しているので、1/160はあまりにもシャッターを開き過ぎ! 

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先日、「Inspiration of Japan」のBoeing777は見ましたが、Boeing737にも「Inspiration of Japan」が登場したんですね。

カメラの設定は上の写真と全く同じなのですが、背景の空の色が全然違う。

薄いベールのような雲が浮かぶ青空?!だったので。。。

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あまりにもピンボケ写真というかブレ写真が続くのでシャッタースピードを1/250秒まで引き上げてみました。

途端に、こんなくらい写真に。。。

アンコリが目立ってくれて救われました。

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シャッタースピード1/250秒、絞りF5.6、ISO200

時刻は7時を少し回ったところですが、雲がとにかく増え始めていて、天気でいえば十分に「曇り」でした。

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ANAのAirbus A320の旋回もこんな感じ。

白い部分が光りすぎていないのは良いのですが、ちょっと暗い。。。

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7時20分、スカイマークのハートのBoeing737です。

曇りとはいえ、明るくなってきたのでシャッタースピードをさらに早め1/400秒にしてみました。

が曇り空では赤いハートは映えませんね。。。

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両翼のハートの2つのハートが見えましたが、それでも心は温まりません。

せっかく、綺麗な飛行機を撮ろうと、早起きして城南島に来たのに、天気予報に反して曇空。。。

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本日はこの日、城南島で撮影した飛行機の写真のうち、BAのBoeing777とAAのBoeing777、ANAのBoeing787を除くすべてを一挙に掲載しました。

いつもだとかなりの枚数の中から「カッコよいシーン」(見え方)の写真を選ぶのに難儀するのですが、今回は楽でした。

ピンボケやブレ写真が大量生産され、お見せできる写真が少なかったからです。

シャッタースピード1/120や1/160は私にはまだ無理ですね。。。まぐれでブレずに撮影できることはありますが、それでは”運任せ”のようで、とても”撮影する”とは言えません。

とはいえ、とても良い練習ができたと思います。

どんな設定ならそんな写真の出来上がりになるのか、今までカメラ任せにしていた部分を自分で「考えた」ことは貴重な体験でした。

これまではモードA(絞り優先)ばかりで撮影していましたから。。。

明るい日はF7とかF8にして、暗い日はF5.6とかF6にして、シャッタースピードはカメラ任せ。

今後は「M」(マニュアル)でいろいろと確認しながら撮影していこう!と心に決めた日でした。

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