投稿者: airman

6月1日の1機目はベトナム航空のBoeing787で、2機目はANA（ANA WINGS）のBoeing737-500だったんですが、今日は2機目を飛ばして3機目、ポーラーのBoeing747-400Fです！

月曜日ですから、4発機に元気をもらいたいですよね。

Boeing747-8Fではなく、Boeing747-400Fだったんです！

本当に成田空港の展望デッキに到着早々、フィンエアのAirbus A350を撮り逃して最初はがっかりしましたが、そのすぐ後にこのポーラーのBoeing747-400Fが離陸シーンを見せてくれて、最初のがっかりは帳消しになりました。

離陸滑走から上昇までかなりの数のシャッターを押したので、写真もかなりの枚数になりました。

その中から選びに選んで10枚。

1機の飛行機の離陸シーンにしてはちょっと多めですが、お付き合いください。

最初はローテーションのシーンから。

手前の重機たちとの対比も面白いです。

エアボーンの直後。本当にまだ地上数十cm？

この角度でBoeing747-400の離陸シーンを見られるのは本当にうれしい！！

イニシャルクライム中。飛行機の向こう側には盛り土と多数の工事車両？

どんな工事が行われるのでしょうか。

あのあたりに公園でも作ってくれたら最高なんですけどねぇ。。。

ぐんぐん高度が上がっていきます。

まだ時計や「NARITA」のかなり手前。

積み荷が軽いんでしょうね。

行き先は韓国の仁川。飛行時間は1時間49分という短いフライトなので、搭載燃料も少ないんでしょうね。軽々と上がっていきます。

さすがジャンボ！

この力強い上昇角！

青空に浮かぶ雲を背景にギアを格納中！

お～！夏ですねぇ。

まもなくギアの格納完了。

美しいです。

ギアアップ完了！エンジンからの熱いジェットが雲をにじませます。

やっぱりジャンボはBoeing747-400ですね。

本当にかっこいい。

羽田空港のタイのBoeing747-400ももう間もなく見られなくなるという噂を聞きました。

この日、Boeing747-400はこのPolarとAsianaしか見られませんでした。

離陸シーンを見せてくれたのはPolarのみ。

本当に少なくなってきましたねぇ。

そんな少ないBoeing747-400の離陸を2回も見せてくれたPolarには本当に感謝です。

もう1回の離陸はもう少し後、11時過ぎで、この日の撮影の27種類目でした。なので公開はもう少し先になりそうです。

 

さて、6月に入りました。第2四半期の最後の月です。そして上期の最後の月。

勝負です。

 

そして6月と言えば・・・梅雨

関東地方でも今週の半ばに梅雨入りする可能性がありそうです。

じめじめした季節になるんですね。梅雨入りしたら今度は夏が待ち遠しくなります。

でも、夏は当たり前ですが、暑いんですよね。

今年は5月から夏日やところによっては真夏日になった年。

夏は一体、どれくらい暑くなるんでしょうね。

今朝の気温は6時前ですでに20度を超えていて、昼間は30度弱まで上がるとか。

気分はすっかり”夏”です。

梅雨入り前の貴重な晴れの日、有効に活用してください！

（って、Zipのお姉さんが言ってます）

 

それでは皆様、今日も1日頑張りましょう！

良い1日、良い1週間になりますように！！

 

 

記事のタイトル、”てにをは”を抜いて中国語っぽくしてみました。

写真はおとといの成田空港で撮影してモノではなく、4月最初の強風の日の羽田空港で撮影した写真です。

午前中のタイの後、中国南方航空のBoeing787-700です。

この日は500mmのレンズで撮影していたので、離陸滑走を開始した時点から、”離陸はドアップで！”と決めてました。

まず、離陸滑走は機体全体から。

ローテーション！

小さなBoeing737-700ですが、ドアップで見ると迫力あります。スピードも速いです。

ノーズギアが高く持ち上がり、まもなくメインギアも滑走路面を離れます。かっこいい！！

エアボーンしました！！

上昇シーンも胴体部分をでっかく切り取ってみました。

Boeing737-700の小さな主翼もしっかりとしなってます。

せっかくだから工場群を背景にドアップで。

これもいい！！

最後はまた機体全体を。

広州行きのCZ3086便、4時間半のフライトです。

今日はちょっと古いですが、まだ残っている4月7日の羽田空港で撮影した写真でした。

Boeing737-700、この短いBoeing737がやっぱり好きです。

”短い”わけではなく、もともとこのくらいの長さだったんですよね。それが進化しながら長くなって今見慣れたBoeing737-800の長さになってきたんです。

-700と-800、長さの違いはたった6mほどですが、全長が33mと39mの6mの長さの違いなので、かなり違って見えます。

短い方がコロっとしていてかわいらしいですよね。

 

ところで、昨日の午前中はおとといの成田空港で撮影した写真を整理していたのですが、2900枚、撮りましたねぇ。。。

今回は撮影した順番に公開しようと思って、連番＋航空会社＋機種のフォルダに整理していったのですが、その連番が78が最後になりました。最後のTGのAirbus A380が78番目だったんですが、すごいですよね。

バニラやANAやJALの同じ航空会社の同じ機種は同じフォルダに入れての”７８”。

78種類の飛行機を撮ることができたってことです。ANAのBoeing777とかジェットスターとか撮影しなかった飛行機もいるので、実際に見たのはもっと多かったのでしょう。

それにしてもさすがに成田空港、いろんな飛行機を見ることができます。

これから梅雨の時期、空港にますます行かなくなりますが、78種類の飛行機があるので、毎日更新しても2ヶ月は素材に困りません。

それにしても78・・・約80。多いですね。

 

それでは皆様、今日も良い1日を！！

 

昨日、6月1日は私が勤務する会社では「家族感謝デー」と銘打って休日でした。

せっかく平日に休みをいただいたので、天気も良かったこともあり、成田空港に行ってきました。

前回、成田空港に行ったのが2017年12月2日のことでしたので、半年ぶり！！

「久しぶり！」という飛行機もいれば、「初めまして！！」もたくさんいて、本当に楽しい1日でした。朝10時に展望デッキについて、夕方の18時に展望デッキを去るまで8時間（途中、昼ご飯とビールを調達しにコンビニに行った5分間を含む）ほどの滞在でした。

第1ターミナルの展望デッキに到着後、最初に撮影したのが今日の写真、ベトナム航空のBoeing787-9です。

VN311便、成田空港を10時に出発するハノイ行きの便です。飛行時間は5時間30分。

そのフライトの始まり、RWY34Lの中間点でローテーション！！

ピカピカの胴体にはその滑走路の中間点を示す3本の白線が映り込んでます。

エアボーンしました。まだ時計や「NARITA」の植え込みの手間ですが、この高さ。

そしてBoeing787なのにこの急角度？！

成田も滑走路脇のあちこちに工事車両がいましたね。

羽田も成田も工事が多い・・・

森の緑が鮮やかで、この青緑のベトナム航空と美しいコントラストを見せてくれました。

自宅を出発するときの空は雲一つない青い空が広がっていましたが、成田空港の空は積雲系の雲があちらこちらにポコポコ浮かぶ夏のような空でした。

ギアを格納し、ハノイに向けて飛んでいきました。

本当に久しぶりの成田空港。

でも到着直後はいきなり「がっかり」でした。

撮りたいと思っていたフィンエアのAirbus A350が、展望デッキに出るためのガラスの自動ドア越しに見え、展望デッキに足を踏み入れながらそのエアボーンから上昇を見送ることになってしまったんです。

フィンエアは9時50分発のAY72と11時発のAY74の2便が午前中に出発するんですが、AY74ではなくAY72でAirbus A350が使われちゃったんです。ちなみにAY74は普通のAirbus A330でした。。。

まぁ、飛んで行っちゃったものを悔やんでいてもしょうがないので、北風運用時のお気に入りの場所を確保し、撮影を開始しました。

さすがに平日、展望デッキはそれほど混雑しておらず、場所は選び放題でした。

昨日の成田空港、撮影は難しかった。。。

到着したときには空は晴れていて、ところどころ雲があったのですが、だんだん雲が増えてきて昼頃には空港上空は一面の雲。

そのまま夕方まで曇りかと思っていたのですが、15時前くらいから徐々に雲がなくなりはじめ、夕方にはすっきりとした空になりました。

昼頃は「このまま曇りなら逆光がきつくならなくて済む」と思っていたのですが、見事に期待外れ。午後は思いっきり逆光での撮影になりました。

更に、15時過ぎくらいにランチェン！これには参った。。。

北風運用時のRWY34Lの離陸は、滑走路の中間点が展望デッキのかなり南側（左側）なので、エアボーンから上昇が良い感じで撮影できるのですが、南風運用時のRWY16Rだと、展望デッキの前はまだ滑走路の中間点のかなり手前。

ローテーションの位置はかなり後追いになってしまいます。長距離フライトだと、完全にメラメラの向こう側になっちゃいます。

それが逆光と重なり、最悪の撮影条件でした。

車で行っていたのなら飛行機の丘かさくらの丘に行ったのに、ビール飲みたさで電車で行ったのが悔やまれました。

それでも8時間で2900枚の写真を撮った、今年の初成田空港。

やっぱりいろんな飛行機がいて、楽しいですね！

暑くなる前にまた行きたいです。今度は車で。

 

それでは皆様、今日も良い1日を！！

 

JAL、JAPAN AIRLINESの飛行機、羽田空港で見られるのは主にBoeing737、Boeing767、Boeing777が中心です。時々、国際線でBoeing787がいたり、J-AIRでERJ170やERJ190がいたりします。

今日はそのJALの御三家のRWY16Rからの離陸シーンの写真です。

まずはBoeing737-800から。

滑走路横断待機中のJALのBoeing737と、その前をまさにローテーション中のJALのBoeing737。

工場群を背景にゆるゆると上昇するところ。

最近の羽田空港、重機がいたるところに置いてあります。

どんな工事をあちこちでしているんでしょうね。そして、昼間は休んでいるってことは、夜中に働いている？！

浅い上昇角です。もくもくと白煙を上げる煙突を背景に良い感じで上がってくれました。

続いてはワンワールドのBoeing767の向こう側をローテーション中のBoeing777です。

エアボーン直後。

やっぱりこの瞬間が良いですね。

同じくBoeing777ですが、こちらは「CONTRAIL」ステッカー付。

「CONTRAIL」とは、JALが行っている「地球温暖化をもたらす大気変動のメカニズム」を解明するために、航空機による大気観測プロジェクトです。航空機を利用して、従来の地上観測を中心とした手法ではとらえられない、温室効果ガスの広範囲にわたる3次元分布と濃度の変動を観測することで地球規模での炭素循環のメカニズムを解明しようとしています。

そして、上の写真でも登場していたワンワールド塗装のBoeing767。

ANAと違って、かなり長いこと走ってからエアボーン。

このBoeing767、JA8980というレジ番号からもわかる通り、古いです。

1997年から飛んでいる20年選手です。

白煙を上げる煙突と、多摩川を走る船とBoeing767。

絵になりますね。

ということで、南風運用の羽田空港の午前中、RWY16Rを離陸するJALの飛行機、御三家の離陸シーンでした。

ここにBoeing787やERJが加われば完璧だったんですけどね。。。

そしてBoeing747がいないのがやっぱり寂しいです。

今後Airbus A350が加わってくるのでしょうけれども、タヌキ顔をして翼端が曲がっただけの双発機。。。代り映えしないですねぇ。

 

さて、今日はわが社の「家族感謝デー」です。

平日に会社を休んで、家族に感謝するために行動しましょう！という日です。

ですが。。。

我が家は、カミさんはパートで朝から晩まで仕事だし、長男は既に家を出て一人暮らしの社会人、次男は学校ということで、感謝したい家族は家にいません。

しょうがないからしばらくぶりに成田空港に飛行機でも眺めに行ってこようかと。。。

私のストレスがなくなり、イライラしなくなることが家族にとっても良いでしょうからね。

天気もとても良さそうです。

車ではなく電車で行って、展望デッキでビールでも飲みながら飛行機を見ましょうかね。

風も北よりの風から東風が予報されているので、RWY34R・Lが使われることでしょう。午後は逆光になっちゃうかもしれませんが、展望デッキがベストですね。私は離陸機が好きだし。

 

それでは皆様、今日も良い1日を！！

 

ANAのAirbus A321neo。

”neo”はギリシャ語で「新しい」という意味だそうです。

neo・・ネオというと、私は映画「マトリックス」の主人公（キアヌ・リーブス）を思い出します。

で、Airbus A321neo・・・何が”neo”なのか。

エンジンが見た目で”太く”なってますよね。エンジンが変わったことで航続距離が増えてます。

ANAのA321、ceoとneoの2種類がいますが、両方ともシャークレットが装備されていて見分けが難しいですが、おそらくシャークレットの内側にもANAのロゴがあるのがneoです。

そのneoの離陸シーン、エアボーン寸前の様子から。

背景には姉妹のAirbus A350もいます。

今日はこの写真を載せたかった。。

STARFLYERのAirbus A320とANAのAirbus A321neo。

ドアの数が違いますよね。A321neoはA320と比べて機体の長さが長くなり、客席数も増えたので非常口数も増やしてます。

シャッターを押すタイミング、もう数ミリ秒だけ早ければよかったのに。。。

エアボーン直後のA321neo。

主翼がしっかりとしなってます。

A320と比べると全長は7mほど長くなってますが、全幅は1mほどしか長くなってません。

そのせいでしょうか、離陸滑走に必要な距離は伸びているようです。

こちらもシャッタータイミングが遅かった。

すでに飛行機は高くなり、タンクや工場群はかなり下に。。。

一度はA321を退役させたANAが再びA321を採用したことにびっくりしましたが、世の中の流れでしょうか。

機体のダウンサイジングが進んでます。

機体が小さくなってもエンジン性能が飛躍的に向上し、海外もいけるし、長い距離も飛べるようになってます。

多頻度少量輸送の時代？！

 

さて、昨日は日帰りで西宮に行ってきました。

今日は午後からとあるセミナーで講師を務め、

夜は大学の航空部のサポーター会があります。

明日も午前にプレゼン、午後も外出です。

月曜日もとある顧客に出かけて、2時間ほどプレゼンしてきました。

今週はとにかく出かけてしゃべる1週間です。

 

それでは皆様、今日は雨が降るようですが、少し涼しい？！

良い1日になりますように！！

 

羽田空港で飛行機を撮る楽しみは背景のバリエーションでしょうか。

トラフィックが多い空港なので、他のいろんな飛行機が背景や前景に入ってきます。

第1ターミナルの展望デッキでは大田区の街並みや川崎の工場、国際線ターミナルが背景になりますし、第2ターミナルの展望デッキでは東京湾、東京ゲートブリッジ、東京ディズニーリゾート、幕張が背景になります。

都会の忙しい空港という感じが良いですね。

それでは今日の主役はJALの普通のBoeing777なのですが、背景と一緒にご覧ください。

まずはタイのBoeing747-400と。

ANAのR2-D2のBoeing787ともすれ違いました。

飛行機がたくさん！

カンタスのBoeing747、JALのBoeing737、ANAのBoeing787、キャセイのBoeing777の顔。。。

JALの長いBoeing777と。

ルフトハンザのAirbus A350、ガルーダのBoeing777と、ノーズギアを持ち上げたJALのBoeing777。

エアボーン直後のBoeing777、重機と工場と。

工場群と背景に上昇するBoeing777。

Boeing777の翼、美しいですね。

工場群と空の境目、もくもくとした白煙も

飛行機の離陸シーンはどこを切り取ってもかっこいいです。

3月25日に羽田空港の第1ターミナルの展望デッキで撮影した写真、特別塗装機や今日の写真に写っていたタイのジャンボやR2-D2などはすべてブログに掲載してしまい、残ったのはこのような何の変哲もない普通の、いつでも見られる飛行機の写真ばかり。

特に気に入った1枚を集めて一気に掲載してしまおうかと思って写真を見始めたのですが、やっぱり1機1枚にできない・・・・

今日のように、1機の離陸でも「いい！」という瞬間がたくさんあるんです。

うーん、明日からどうしよう。。。

 

昨日は家で明日（月曜日）の会議で使う資料作成をずーっと行ってました。

今日は日曜日、資料作成は何とか昨日中に終わったので今日は休めます！

日中は天気もよさそうですね。

横浜で開催されているイベントでも見に行こうかな。。。ぶらり散歩。

ドラゴンボートレースも開催されるな。

 

それでは皆様、今日も良い1日を！！

特別塗装機の記事が続いてますが、羽田空港で撮った写真を見てると、特別塗装機以外はみんな同じ写真に見えちゃうんですよね。赤か青、737が多く、787、777、767と双発機ばかり。

だから特別塗装機が本当に特別に見えてしまいます。（本来の目的通り？！）

今日は「行こう！九州へ」です。

飛行機はJALのBoeing767。

東京ディズニーリゾートのホテル群を背景にローテーション。

JALのBoeing767の離陸滑走距離は”普通”です。。。

ANAのAirbus A321neoの向こう側でエアボーン。

特別塗装部分がちゃんと見えました。

「平成28年熊本地震」からの復興を願い、九州を応援するプロジェクトを推進するJAL。

黄緑色の九州に、九州各県のイメージキャラクターが描かれています。福岡県の「エコトン」、大分県の「めじろん」、長崎県の「がんばくん」と「らんばちゃん」、佐賀県の「さがっぴぃ」、熊本県はもちろん「くまモン」、宮崎県の「みやざき犬」、鹿児島県の「ぐりぶー」です。

「くまモン」しか知らない。。。

「行こう！九州へ」ですが、この飛行機はJAL555便、RWY16Lから離陸したことからもわかる通り、東日本行き、北海道の旭川行きです。

北海道へ九州へ行こう！と宣伝に飛んでいきました。

2016年7月1日から始まった「JAL九州応援キャンペーン」、もう終わっちゃったんですかね？

ホームページも”見つかりません”になっちゃいます。

でもこの特別塗装機は今もまだ飛んでます。

キャンペーンが終わっても特別塗装機が残ってくれるのはうれしいので良いですが。。

 

さて、最近、「歳」を考えてしまいます。

会社にいても、まわりにいるのは自分が働き始めたころに生まれた若者や、自分の長男よりも若い子達です。自分が働き始めたころに生まれた若者といってももう31歳、22歳の新人から見れば大先輩ですよね。先日もそんな会社の仲間と飲み会があったのですが、お父さんと子供たちみたいな感じ？！

年齢を感じますというか、考えさせられちゃいますねぇ。

同じ部署に”同世代”はいません。”同世代”の人は皆、それなりの立場になって各部署に散らばってます。そうですよね。

この歳になると同世代で飲むという機会が少なくなるんですね。

その同世代での飲む機会というと、大学時代の仲間や航空関係です。

そういう機会があるだけでも幸せですね。

家族も子供たちは成長し、それぞれの道を歩き出してます。

家族以外の人間関係があることは、人生を豊かにしますね。

幸せなことです。

 

やっぱり飛行機に感謝ですね。

 

ということで、今日も元気に！

良い1日を！