投稿者: airman

2016年の9月にKLMのジャンボがいなくなってから2年が経とうとしています。

機材はBoeing777になり、デザインも流行りの”曲線”を描いたモノになりました。

今日はそんなKLMのBoeing777です。

新しいデザインと言っても、もうかなり時間が経っているんですね。それなりに汚れが目立つようになってきました。。。

ん？！

鼻が白いですね。

これは珍しい？

機体が青いKLMブルーなだけに白い鼻がとても目立ちます。エールフランスの鼻を借りたんでしょうか？（KLMは2004年にエールフランスと経営統合しました。それぞれのサービスとブランドは残しています。）

機材は長いBoeing777、Boeing777-200/ERです。

流行りの曲線と言っても、曲線になっているのは機首部分だけですね。機体全体に波打つような曲線が描かれているのかと思った。。。

翼のあたりから機体後部までは従来のKLMと変わらないデザイン？！

オランダのスキポール空港行きのKLM862便、11時間34分のフライトに向けて滑走路を離れる寸前の様子です。主翼はしなり、かかと立ちになり重たい飛行機が重力を振り切ろうとしています。

KLMブルーを写真で再現するのは本当に難しいです。

特に晴れた日は太陽の光で輝いている部分と影になった部分の色が違うし、本来の”青”をどこを基準にしたらよいのかがなかなか調整できません。青そのものの調整というより、明度やコントラストの調整なのですが、それだけでも見た目の青が変わっちゃうんです。

しなった翼が美しい。。。。

このBoeing777が翼をきれいにしならせて上昇する姿を、前から捉えた写真を撮りたいですねぇ。

下の写真のシーンも、さくらの山から撮れば美しい写真を撮ることができるんでしょうね。。。

そして下の写真の”青”がこの飛行機の本来の青かもしれません。（背中の部分）

飛行機の青と森の緑のコントラストも美しいです。

KLMはやっぱりジャンボがいいなぁ。

Boeing747-8iとか、来ないのか・・・と思ってしまいます。

ジャンボ率がかなり減った成田空港です。

旅客機でジャンボを使って成田に来ている航空会社って、もうかなり少ないのでは？

アシアナとタイくらい？

 

さて、今日は木曜日なんですが、もうへとへとです。

月曜の夕方に広島に移動し、火曜日は朝から夕方まで広島で打ち合わせを行い、夜になって広島から大阪に移動、水曜日は午前中に1件、午後の1件、顧客訪問＆打ち合わせを行いました。広島も大阪も30度を超える非常に暑い中、長いこと歩くことになり、熱中症にならないように水分補給しながらの苦行でした。頭は回転しているのですが、体が疲れちゃってますね。

室内と外の寒暖差や太陽の光が体を傷めつけているんでしょうね。

今日も真夏日になります。。。今日は池袋、明日は大宮。暑い中の移動になります。

きつい。。。

 

それでは皆様、暑さに負けずに頑張りましょう！

良い1日を！　そして夜にはサッカーW杯の日本の試合がありますね！　勝ちますように！

 

 

NCA、日本貨物航空ですが、航空機の健全性が確認できるまで、6月17日から全ての運航便を一時的に停止しています。同社が運航しているJA14KZの機械部品への潤滑油補給に関する整備記録に事実と異なる記載が判明したためだそうです。（出典：同社HPより）

今日の写真は運航停止前の6月1日に撮影したJA15KZとJA12KZです。

一日も早い、空への復帰を願ってます。

それではまずはJA15KZから。

貨物機の離陸は思いっきり短距離離陸だったりすることもあるので、この離陸も離陸滑走開始から”いつでも来い！”と注目して撮影を始めました。

案の定、この便は早めのローテーションでした。

滑走路を半分走らないうちにエアボーンしました。

この上昇角！

カッコいいです！

JA15KZ、成田空港発、上海浦東国際空港行きのNCA225便です。3時間10分の短いフライトということもあり燃料も少なかったんでしょうね。軽々と上昇していきました。

メインギアのドアが閉まるまでもうちょいだったのですが。。。

こちらは「NARITA」の植え込みを過ぎてもまだメインギアはしっかりと滑走路面をつかんだまま。

JA12KZ、ロスアンゼルス国際空港行きのNCA110便です。

8時間59分のフライトに備えてのたくさんの燃料を積んでいるのでしょう。重たそうです。

多くくて長い翼をしならせてエアボーンしようとしてます。

翼幅は68.5mあるんですが、全長はさらに長く76.3mあるのと、横から見ているということもあり、翼がそれほど長く感じませんというか、この長くて大きな飛行機がどうやって浮き上がるんだろうか・・・と思ってしまいます。

重機とジャンボ。

こうやって見ると、翼の大きさもわかりますね。

上海行とはちがって、ゆるゆると上昇していきます。

点検中のNCAのジャンボ達、点検になかなか時間がかかっているようで、まだ空への復帰は発表されていません。

やはり航空機の安全は、基本に忠実に、日々の取り組みの積み重ねです。

一時的な作業の抜け・漏れが大きな事故につながることもありますし、事故にならずとも大きな会社の損失につながります。

我々の普段の仕事でも同じことが言えます。

”今”のちょっとした時間を稼ぎたいために本来はやらねばならぬ手続きを省くことで、その後大きなしっぺ返しを食うといったことがあります。

急いでいるとき、焦っているときこそ、基本に忠実に！ですね。

 

さて、今朝のに日本は寝不足かもしれませんね。

サッカーＷ杯、日本対セネガルの試合をＬＩＶＥでご覧になった方が多いのではないでしょうか。

私はいつも通り、キックオフ前、23時には寝ちゃいました。

その試合の結果については、先ほど知りました。

負けなかったんですね！！

勝ち点１をお互いに獲得して合計の勝ち点が４になりました。

 

今週は今日から非常にタイトな日々が続きます。

セネガルとの引き分けという知らせと、今朝のこのジャンボに元気をもらい、気合を入れて1週間を始めます。

 

空はすっきりと晴れ、暑くなりそうな朝です。

最高気温はいきなり31度？！

暑さに負けずに頑張りましょう！

良い1日を！　良い1週間になりますように！！

 

12機目はPolar Air CargoのBoeing767-300F/ERでした。

偶然にも昨日のScootと同じ、どちらかといえば”黄色”い飛行機です。

さて、最初の写真、これが今日の一番のお気に入りの写真です。

成田空港にやってきたAlitaliaのAirbus A330とその向こう側RWY34Lから飛び立とうとしてノーズギアを持ち上げたPolarのBoeing767F。

いいですよね！

「NARITA」の植え込みの前、撮影していた場所のちょうど真正面でエアボーン寸前の状態に！

Boeing767特有のつま先立ち状態になりました。

それにしてもこの飛行機、DHLなんだか、Polarなんだか、Atlasなんだかよくわからない飛行機ですよね。

Polar Air CargoはAtlasの親会社であるAtlas Air World Wideに買収され、その後DHLが株式の49%を取得するということになり、この3色というか3つが混在するようになったんです。

ちなみにPolar Air Cargoの所有機はBoeing747の貨物機だけで、このBoeing767FはDHLの所有している機材だそうです。

なんかアメリカの会社っぽいですよね。

エアボーン直後。この飛行機、成田空港からシドニー国際空港に向かう貨物機です。

シドニーまでの9時間49分のフライト、長いですね。。。

お客様を乗せず、客室乗務員もいない、パイロットだけの10時間弱のフライト。パイロットの交代要員はいるとは思いますが、それでもこんなに長時間、二人の会話って続かないですよねぇ。。

成田空港を日本時間の10時過ぎに離陸したこの飛行機、この後は太平洋をまっすぐ南下して、オーストラリアのシドニーには現地時間の20時59分に到着します。

結構、翼がしなっているじゃないですか。なかなかきれいな上昇シーンです。

エアボーン時よりも機首がさらに上向きになり、メインギアのティルトアングルが滑走路面と平行になりました。

ジェットの吹き出しが見えるシーン。この熱いジェットの噴き出す力で前進し、翼に揚力を発生させ、飛んでいるんですよね。わかってはいてもやっぱりすごいです。

緑の森の上を上昇していく黄色と白の飛行機。

”Polar”（ポーラー）と聞くと、すぐに”輝け！ポーラースター♪　私のポーラースター♪　北の空高くぅ～♪”と、八神純子さんの唄が頭の中で鳴り始めるのは私だけでしょうか。

Polarは”極”、”極地”を意味する英語で、Polar Starと言えば”北極星”です。

どういう思いでPolar Air Cargoって名付けたんでしょうね。。。

 

さて、今朝はまだ雨が降っていますが、この後天気は回復して午後からは晴れるようです。

今日はまだ気温は25度過ぎくらい、夏日くらいにまでしか上がりませんが、明日からは真夏日近く、30度近くまで気温が上がりそうです。

まだ梅雨明けしてませんよね？！

今くらいの気温、21度くらいがちょうどよいのですけどねぇ。上がるんですよねぇ。

 

それでは皆様、暑さに負けずに良い1日を！

私は明日からの1週間に備えて、まったりと過ごします。たぶん。

 

 

 

 

成田空港での撮影、11番目にやってきたのは黄色い飛行機、スクートのBoeing787でした。

TR869便、タイのバンコク、ドンムアン空港経由シンガポール行きです。ドンムアン空港までは7時間17分のフライトです。

黄色やオレンジの重機たちとスマートな黄色い飛行機。

「NARITA」の植え込みの前でローテーション。

左右の翼が重なりました。

いつもながら、Boeing787の翼のこのしなりっぷりは感動します。翼端が胴体の高さよりも高い位置になるまでしなるんです。

エアボーン寸前。

背景の森の緑のグラデーションもキレイですね。。。

エアボーンの瞬間！

音も静かで、ふわっ！という感じ。

羽田空港の第1ターミナルから見る工場群とは違いますが、成田のこの背景もなかなか好きです。

森もあるし、ごちゃごちゃした何かの設備がある風景。それを背景に上昇していく飛行機。

濃い緑と明るい緑、黄色と白の飛行機、青い空。

いってらっしゃい！　と飛行機を見送ります。

この飛行機はこの後太平洋上に出ずに、日本列島に太平洋岸をなぞるように南下していきました。

伊豆半島の付け根、富士山の南側を飛んで、大きな富士山を見たことでしょう。

そのあとも日本アルプスの南端をかすめ、伊勢湾上空を飛び、紀伊半島を横切って、四国の室戸岬や四万十市の上空を飛び、宮崎から鹿児島へ抜けて桜島を眼下に見ながら東シナ海へ。

窓側に座っていた人はなかなか楽しいフライトだったと思います。

この日のTR869便のフライトの様子はflightawareで確認できます。（リンクをクリックしてみて下さい）

成田空港で6月1日に撮影した写真ですが、まだ11機目です。

4機目のNCAのジャンボは来週の月曜日のためにまだ掲載せずにとってあるので、実質10機目。。

PCにはまだ68の飛行機が残ってます。最後のタイのAirbus A380が掲載されるのはいつになることやら。。。

その前に7月21日・22日に成田合宿の計画もあります。

6月1日の写真の掲載が終わる前に、また新たな成田の写真が増えるかも。。。

 

「ブログを終わる」と言っておきながら、なかなか終われないですね。

でも、現在のレンタルサーバーの期限が今年の秋までなので、契約の更新はせずに、そこで強制的に終了になると思います。

その後はインスタグラムやFacebookで、写真を掲載していくことになるでしょう。

現在の写真の公開の主流はやはりインスタグラムやFacebookですよね。

動画ならYouTube。

私がこのブログを始めた2006年にはいずれもなかったサービスです。

 

さて、6月もまたたくまに過ぎて、来週はいよいよ6月の最終週です。

池袋→広島→大阪→池袋と大忙しの1週間になります。

今週末はじっくりと休養して備えます。

それでは皆様、良い1日を！そして、良い週末を！！

 

ANA WINGSのボンバルディアDHC8-Q400、通称「Qちゃん」。

成田空港のRWY34Lを離陸したのですが、小さな軽い飛行機、エアボーンは早く、展望デッキから撮っていてもこの角度ですでにギア格納済。

エアボーンの瞬間も撮影したのですが、小さくてメラメラで掲載に至らず、、、

シャッタースピードを遅くしてプロペラを止めないようにするので精一杯でした。

こちらANA WINGSの3231便、なんと仙台空港行きです。

成田から仙台って、とても近いですよね！　それでも飛行時間は1時間15分。

成田空港を離陸して、まっすぐ太平洋沿岸を北上せずに、いったん内陸部に入り会津若松上空を通過し、そして米沢あたりで右に曲がって太平洋上にでてから仙台空港にアプローチするという経路でした。

国際線の大きな飛行機に交じって、すぐ近くの空港まで飛ぶDHC8-Q400。

新鮮でした。

羽田や成田ではなかなかお目にかかれない珍しい飛行機なので、頑張って撮っちゃいました。

 

さて、これまでも「バタバタしている」と、なんどか記事に書きましたが、”今”本当にバタバタしてます。

もう頭がこんがらかりそうになりながら、いくつもの案件を同時にさばいているような状態。

来週は広島に行ったり、大阪に行ったり、、、

ちなみに、広島に行くのも”新幹線”です。

目的地まで時間が飛行機と新幹線では40分程しか変わらず、費用は3倍・・・・これじゃ、飛行機を選択できませんよね。

 

今朝は朝からすっきりと晴れてます。

4時半に起きたのですが、もう”朝”という感じでした。

そういえば、昨日は夏至だったんですよね。

昨日の日の出は4時25分、日の入りは19時。今朝の日の出は4時26分と、昨日よりも昼間の時間が1分短くなりました。これから冬至に向けて徐々に昼間の時間が短くなっていくんですね。

梅雨の時期なのに、まだ真夏の前なのに”夏至”というのもなんだか変な気分です。

日本の気候は”海”に大きく左右されます。

南の海上にある暖かい海が運んでくる暖気が夏の暑さを運んできます。太陽が照らしている時間じゃなくて海水温というか、海上の空気の暑さが夏の暑さをもたらすんですよね。

 

ということで、今日は最高気温が30度に届きそうです。

暑さに負けずに頑張りましょう！

 

良い1日を！！

春秋航空日本、英語表記だとSPRING AIRLINES JAPAN。

あれ、秋はどこにいっちゃったの？

コールサインもJ-SPRINGで、やっぱり秋はない。。。

中国の春秋航空などが出資してできた日本の格安航空会社です。

まずはJA02GRがテイクオフ。

こちら、重慶江北国際空港行きの国際線です。5時間51分のフライトなんですが、軽々と上がっていきます。

沸き立つ雲を背景に上昇する波音737。”波音”は”Boeing”の中国語表記らしいです。

ギアの格納までもう少し！雲が良い感じです。

ちょっと遠かったのですが、ギアの格納後に1枚。

この後は日本列島を関東→名古屋→大阪→広島→福岡→長崎と横切って、東シナ海を渡り、その後重慶までの長いフライトです。

6時間弱のフライト、この小さなBoeing737でしかもLCC、辛くないのでしょうか。

2機目はJA05GR。

こちらは佐賀空港行きの国内線。あっという間にエアボーンして、正面に来るまでにギアの格納も完了してました。

お昼頃、成田空港上空は雲だらけになりましたが、まだ北の方には青空も。

佐賀空港までは2時間15分のフライトです。

この春秋航空日本は国内線は広島と佐賀のみに就航、国際線は重慶・武漢・天津・ハルビンと4都市に就航しています。

保有機材は今日の2機を含め、計6機のBoeing737-800です。

今まで知りませんでしたが、2017年のオリコンの日本顧客満足度調査のLCC国内線部門では2年連続で首位なんですね。価格や快適さ、乗務員の対応などで高い評価を得ているようです。

 

さて、昨日は驚きました。

W杯ロシア大会でサムライJAPANの初戦、コロンビア戦、日本が勝ちました！

すごいですね！

私の会社の同僚は昨日はスポーツバーで観戦すると言っていましたが、相当盛り上がったことでしょう。今日はちゃんと出社してくるよね・・・

今朝のニュースはこのコロンビア戦勝利を伝えるニュースに結構な時間が割かれています。

渋谷駅前のスクランブル交差点も大変なことになっていたようですね。

この調子で次の試合も・・・！

 

それでは皆様、今日も良い1日を！

今年の3月25日、今年に入って2回目の空港での飛行機撮影。

その時の写真がまだ少し残っていました。

まずはAIR CHINA、中国国際航空のAirbus A330です。翼のしなり、いいですねぇ。

続いてはJALのBoeing777、「心ひとつに行こう2020」です。

同じ「心ひとつに・・・」です。旋回中の先行機とのツーショット。羽田空港ならではですね。

羽田空港ではまあまあ珍しい存在、JALのBoeing787です。

東京ゲートブリッジと貨物船？と。

JALのBoeing777、レジ番の末尾が「D」です。元日本エアシステムの機材ですね。1998年６月の登録なので、20歳です。

ANAのBoeing787、欧州便で長い離陸滑走距離。滑走路脇に工事車両（？）とかが並ぶ前をゆるゆると上昇。

鼻が白いBoeing787。

ようやく6月1日の成田空港での撮影以前の写真がなくなりました。

翼がしなっていたり、他機とのツーショットだったり、背景がおもしろかったり・・・と、なかなかボツにできず、いつか掲載したいと思いつつ、新しい写真を撮影したらそれには負けちゃう写真たちでした。

 

今週は本当にいろんなことがあった1週間でした。

嬉しいことも2つもあり、なかなか充実していたのですが、でも、疲れました。

その疲れのせいか、昨日は久しぶりに電車で寝過ごしました。

湘南新宿ライン、武蔵小杉で降りるはずが、目が覚めたらドアが閉まったところ・・・・。

運が悪いことに東海道線直通の湘南新宿ラインだったので新川崎には停車せず、そのまま次の横浜駅まで行っちゃいました。

武蔵小杉の到着時刻に合わせて次男が車で迎えに来ていたので、上りの横須賀線で武蔵小杉に戻りましたが、30分の武蔵小杉到着遅れ。次男には悪いことしちゃいました。

おわびにステーキをごちそうしました。

 

さて、今朝は寒いですね。

最高気温が20度に達しません。

半袖じゃなくて長袖で過ごさなきゃならない1日になりますね。

雨も降ったりやんだり。

皆様、健康に気を付けて良い1日を！良い週末を！！